马航客机失事是不是恐怖分子所为
2014-03-09 09:17:42
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马航客机失事是不是恐怖分子所为

作者:吴若愚

马来西亚航空一架客机失联的消息,对于刚刚为昆明301恐怖暴力事件中的死者过完“头七”的中国人来说,无疑又是一个不幸的消息。媒体报道称,这架马航失联客机机型为波音777—200,机上载有239人,其中154人为中国人,原计划应于8日6:30分抵达北京。但该航班从吉隆坡起飞后,于当地时间2:40分与管制中心失去联系。直到9日凌晨笔者撰写博文时,也未得到失联客机下落的消息。

 飞机到底出了什么事情。当地时间3月8日18时50分(北京时间19时50分)越南外交部新闻司外国记者处工作人员阮荷美告诉人民网记者,目前越南政府还不能确任飞机的最终下落,对于此前当地媒体发布的消息越南政府还不能确认,一切都要以越南政府发布的信息为准。

另据越南快讯网(vnexpress.net)8日报道,越南已派出两架飞机和一艘船前往可能的出事点搜救。当地时间8日16时30分(北京时间17时30分),其中一架搜救飞机在北纬7度55’,东经103度18’52”处发现一长达20公里的油带,越南航空局怀疑这可能是客机洒落的,但由于无法下降飞行高度,目前尚不能确认。

一位飞过波音多个机型的国有航空机长向21世纪经济报道介绍,如果飞机是遭遇劫机或者飞机故障,机组会发送7500、7600、7700等信号,地面空管肯定会接收到。如果没有那说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。但如果是遭遇坠落,机上的ELT(应急定位发射机)也能发送信息,且该设备按照设计原理遇水便会发送信号。飞机如果遭遇发动机、发电机统统失灵的情况也会有应急发电机自动启动,向ELT系统供电。

 但综合目前越南、马来西亚方面的信息,并无空管部门知晓飞机的地址。该机长表示,据此判断飞机可能遭遇了非常紧急的事件。Flightradar24的数据显示,MH370失事前最后一次高度为0,而倒数第二次数据为FL350(正常飞行高度),多名飞行员或航空人士据此在微博等平台分析,飞机可能遭遇高空解体,以至于机组无法及时发出信号。该机长也补充,飞机也有因遭遇雷暴天气导致飞机失速而解体的可能。民航业此前一次著名的空中解体空难是2009年法航的空客,是空速探测系统失效,机组无从判断速度,最后飞机速度超控载荷过大而解体。

 观察者网民航业评论员张仲麟先生在分析文章中写到:从目前已知信息,机组突然与地面失去联系来看,基本可以排除发动机失去动力这一个可能。暂且不说波音777是双发机,就算双发失效了也在滑翔,机组有足够的时间与地面联系,或者使用紧急救援频道呼叫mayday。哪怕由于发动机失效,停止供电,飞机上也有相应的紧急电源。

至于劫机这个可能性,机组也该有机会与地面联系,或者应答机设置为7500(意为机上发生暴力事件)劫机者也会找个机场降落并提出条件,目前已经可以排除这一种可能了。

而恐怖袭击炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除。截止到3月8号晚,笔者发现了一条未经证实的令人震惊的新闻,被认为在马航370航班上的意大利籍旅客Luigi Maraldi并未登上飞机,目前正在泰国,去年8月护照被偷。而今天凌晨,有人手持这本护照登上了马航370航班。排除重名等因素,如果有人手持这本丢失的护照冒充Luigi Maraldi登上了这班载满中国旅客飞往北京的航班,那这个人又是谁?为何要冒充他人登机?这人与航班失联又有何关系?(马来西亚总理纳吉布8日晚召开记者会时,在被问及此次失联飞机是否有可能涉及恐怖袭击时表示:“任何原因都有可能,但目前就下定论为时尚早。”——观察者网注)

最后则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大,但是考虑到法航447事故就是巡航阶段人为操作失误所引发的灾难,也不能彻底排除这种可能性。那么就剩下机械故障了,发生如此迅速以至于机组都来不及向地面求救的故障,所能想到的就是飞机在空中解体了。这架机号为9MMRO的波音777-200飞机在前年就发生过事故。2012年8月9日浦东机场,注册号为9MMRO的马来西亚航空B772与东航飞机发生了剐蹭事故。从当时拍摄的事故现场图片来看,可以较模糊的看到该飞机尾部9MMRO字样的机号,与本次马航370失联事故飞机机号相同。

综合各路媒体消息及业内人士分析,本博吴若愚认为,马航失联航班失事也成国人将要面对的现实。失事客机不排除在空中解体所致。而在空中解体最大可能就是爆炸,若爆炸,必定是恐怖分子所为。特别是那位丢失护照的意大利人,并未上飞机,而马航公布的乘客名单中却有其姓名。这就使人联想到恐怖分子偷到意大利人的护照,然后随身携带爆炸物冒充意大利人登上飞机,在空中制造突发爆炸事件,飞机在瞬间爆炸解体,使飞机本身的任何应急系统都来不及向地面发出信号。如果最终发现客机确为空中解体,那么,制造这起空难的恐怖分子可能与昆明火车站暴力恐怖事件的制造者同属一个组织。可能在制造昆明屠杀事件之前,恐怖分子已经将制造马航空难和昆明惨案列入同一恐怖计划。并于1年前在泰国偷得意大利人的护照,于是寻机冒充意大利人登上客机实施了炸机事件。

 在301昆明惨案发生以后,一名新疆反恐人士向《环球时报》记者透露,他们一直关注“东突”等分裂恐怖分子在云南和与其接壤的邻国的活动情况。该人士说,一些“东突”分子将云南视为出入国境的“便利通道”。与新疆通往境外通道受高寒、高山等自然条件约束和边防管控严厉略有不同,云南边防线漫长且形势复杂,许多边境地区存在“一寨两国”、“一家两国”和“跨沟出国”的客观复杂性,加上一些接壤国家的政府无力控制民族地区,因此部分“东突”分子将云南边境地区视为外逃和潜回的“便利通道”。

 假如反恐人士所言是实,那么,“东突”分子通过云南边境进入金三角地区从湄公河顺流而下,到达泰国后便偷窃了意大利人的护照。并潜入马来西亚,寻找作案机会。由于东南亚地区民族结构复杂,宗教信仰多样,而“东突”分子面孔又与欧洲面孔相近,其在马来西亚登机时以意大利旅行者的身份出现,并不使人怀疑。而恐怖分子选择在3月8日作案,正是了解中国人有在逝者七天后祭祀的风俗。在这个时候作案,更大程度地给国人造成心理上的恐惧。而且正是这个时候,全世界的目光都聚焦于昆明惨案,人们完全忽略了恐怖分子再次利用其他方式针对中国人的袭击的可能。而恐怖分子选择在外籍航班制造针对载有多数中国人的航班作案,更能说明其曾做过周密计划。

 

当然,在各方还未确定失联飞机下落,并做出失事原因判断之前,笔者不过是综合媒体消息和有关专家的分析谈谈自己的观点。至于客机失事的真正原因,当然要等找到失事客机残骸或黑匣子后,经过专家分析得出结论,并由政府公布的信息为准。但不管怎样,我们都要为飞机上239人祈祷,并希望奇迹出现,所有机上人员能够生还。(本文新闻部分来自媒体综合报道)

 


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